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換裝四缸發動機 保時捷718 Boxster官圖

日期:2016-2-3 10:36:00  來源:互聯網  責任編輯:memesha


    日前,保時捷正式發布了718 Boxster/718 Boxster S車型的官方圖片。作為現款BoxsterBoxster S的改款車型,新車不僅采用了新的命名方式,其動力系統也換裝了全新的四缸渦輪增壓水平對置發動機。據悉,這款車將于3月開幕的日內瓦車展正式亮相。

    與現款車型相比,718 Boxster/718 Boxster S在外觀方面基本延續了現款車型的整體造型,不過在細節部分仍融入了全新的設計。其中新車前燈組線條更加簡潔,內部整體采用了熏黑處理,并融入了氙氣前大燈以及四點式LED日間行車燈。同時,新車前保險杠兩側的進氣口造型寸也有所調整,其上方的燈組較現款車型更加秀氣。

    從車身側面來看,新車后翼子板處的發動機進氣口尺寸進一步加大,側面線條也更加具有力量感,從而營造了更加動感的視覺效果。據悉,718 Boxster標配了全新造型的19英寸鋁合金輪圈,718 Boxster S標配20英寸鋁合金輪圈。

    相比車頭部分,新車的車尾變化較大,其中新車尾燈組造型有所調整,并同樣進行了熏黑處理,其內部運用了三維立體化技術的四點式LED光源,整體視覺效果較為出色。同時,新車尾部造型層次感更加豐富,其中718 Boxster S還配備有更加動感的中置雙出式排氣系統。

    內飾方面,新車中控臺整體造型基本延續的現款車型的設計,不過新車空調出風口造型有所調整,保時捷標志性的時鐘也采用了凸出中控臺的設計。此外,該車裝配了一款全新造型的三輻式多功能方向盤,平板式的多媒體顯示屏也使中控臺整體更加簡潔。

    底盤方面,新車的懸架系統進行了全新的調校,其電動轉向系統的操作靈敏度相比現款車型提高了10%,日常行駛中的轉向精度也有所提升。同時,新車還可選裝保時捷主動懸架管理系統(PASM),選裝該懸架系統的718 Boxster底盤離地間隙相比標準版車型降低了10mm,718 Boxster S車型則會降低20mm,并且長途駕駛的行駛舒適性及激烈駕駛時的懸架支撐性均有提升。

    作為重點,新車換裝了全新的渦輪增壓水平對置四缸發動機,其中718 Boxster搭載了一臺2.0T四缸發動機,最大輸出功率300馬力,峰值扭矩380牛·米,相比現款Boxster搭載的2.7L水平對置六缸發動機分別提升了35馬力和100牛·米,同時,該發動機在1500轉就可輸出最大扭矩,相比2.7L發動機有著明顯的提高。

    而性能更加出色的718 Boxster S配備了一臺全新的2.5T水平對置四缸發動機,以替代現款Boxster S所搭載的3.4L水平對置六缸發動機,新發動機最大輸出功率為350馬力,峰值扭矩420牛·米,相比3.4L發動機分別提高了34馬力和60牛·米。傳動方面,718 Boxster/718 Boxster S均提供6速手動和7速雙離合變速箱供選,其中7速雙離合變速箱還可配備帶有節能模式的選裝包。

    動力表現上,配備7速雙離合變速箱的718 Boxster車型0-100km/h加速時間為4.7秒,最高時速可達275km/h,相比現款車型0-100km/h加速時間減少了1秒,極速增加了13km/h;718 Boxster S車型0-100km/h加速時間為4.2秒,極速為285km/h,較現款Boxster S,其0-100km/h加速時間減少了0.8秒,最高時速提升了8km/h。

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